鋼格板是一種新興的金屬建材產(chǎn)品，可以用于平臺搭建，排水溝蓋，樓梯踏步，等等，性價比高，優(yōu)勢突出，已經(jīng)代替了好多傳統(tǒng)的建材應(yīng)用到了冶金、能源、船舶、市政、石化、交通、建材、國防等等領(lǐng)域，目前中國年需鋼格板約27萬噸。因此鋼格板的市場前景十分廣闊。我廠的產(chǎn)品規(guī)格齊全，價格實惠，深受廣大客戶的一致**，歡迎新老顧客來電咨詢洽談！


重型鋼格板的材料：
1、扁鋼和橫桿均采用GB/T700的Q235制造，根據(jù)供需雙方協(xié)議，也可采用其他材料制造。
2、扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪的熱軋或冷軋鋼帶。
3、扁鋼尺寸允許偏差符合表一 YB/T4001.1-2007的規(guī)定。
4、齒型扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪和沖齒的熱軋或冷軋鋼帶。齒型尺寸在每100mm內(nèi)不能少于5齒。
5、工字型扁鋼的截面尺寸及截面慣性矩。

鋼格板是建筑材料的一種，綠色建筑便是有用使用本錢的建筑，即節(jié)能、環(huán)保、舒暢、健康的建筑。綠色建筑選擇建筑材料應(yīng)遵從以下兩個原則：一個是盡量運用3R(Reduce、Reuse、Recycle，即可重復(fù)運用、可循環(huán)運用、可再生運用)材料;另一個是選用無毒、無害、不污染環(huán)境、對人體健康有利的材料和產(chǎn)品，較好是有國家環(huán)境保護標志的材料和產(chǎn)品。

二、結(jié)合橋梁主結(jié)構(gòu)支撐間隔，即鋼格板縱條跨距進行承載力核算，不局限于標準中的類型，可優(yōu)化縱條的高度和間隔經(jīng)核算，保證能滿足標準車輪荷轂的鋼格板，其鍍鋅后單位面積重可控制在80千克每平米左右，尚不到傳統(tǒng)路面鋪裝單位重的40百分之，大大減輕了橋梁的永久荷載。

五，將鋼格板先熱鍍鋅再噴涂耐磨油漆，以保證鋼格板的耐腐蝕性。在毎根縱條上表面兩頭倒圓角，以保證油漆的出色附著六，協(xié)作橋梁主結(jié)構(gòu)布局，合理區(qū)別單塊格柵外形尺寸，以便完結(jié)工廠標準化出產(chǎn)；將單塊格柵重量控制在200kg以內(nèi)，后期維護或拆開替換時無需憑仗起重設(shè)備，由人力即可搬運。
綜上，鋼格板代替混凝土或瀝青作為鋼結(jié)構(gòu)橋梁的大面積路面鋪裝。具有車輛通過噪聲低、上表面平整、無存水死角、耐腐蝕性能好等優(yōu)勢。與傳統(tǒng)混凝土或瀝青路面鋪裝比較：在冰雪氣候中摩擦力大，然后有利于在北方積雪或冰凍區(qū)域?qū)嵤┐罂v坡橋梁工程方案。鋼格板單位面積重量輕，不只能下降單位面積路面鋪裝造價，還有助于減輕橋梁主結(jié)枃重量從而下降橋梁主結(jié)構(gòu)造價。易完結(jié)工廠標準化出產(chǎn)、易拆開替換、維護時無需封路，便于后期維護并有利于下降維護本錢。

重型鋼格板也叫重荷鋼格板，重型鋼格板由必定尺度的普碳扁鋼、不銹鋼、黃銅板、鋁板經(jīng)開槽(孔)、插接壓鎖、焊接、精整等工序制造而成。壓鎖格柵板涵概了壓焊鋼格柵板的高強、防腐、免保護等所以特色，又獨具組合均勻精細，結(jié)構(gòu)簡便精巧、天然調(diào)和、風(fēng)格高雅特色。
1.熱鍍鋅格柵板：是通過物理反使插接格柵板上鍍了層鋅層，具有產(chǎn)品美觀、耐酸、耐堿、抗腐蝕、防止生銹、使用壽命長等特點，適用于室外露天。
2.電鍍鋅格柵板：是通過化學(xué)反應(yīng)使平臺鋼格柵板通過等離子交換形成一層薄薄的鋅層，適用于在干燥的環(huán)境，例如室內(nèi)等。
3.噴漆格柵板：防腐蝕中等、價位適中、顏色靚麗可自選等特點。
4.不處理格柵板：價格便宜，適用在室內(nèi)和干燥的環(huán)境，但是在潮濕和下雨的環(huán)境下很容易生銹。
1.熱鍍鋅鋼格板又為熱浸鋅鋼格板，是在高溫下把鋅錠消融，在放入一些輔助材料，然后把鋼格板浸入鍍鋅槽中，使鋼格板附著一層鋅層，熱鍍鋅鋼格板有點在于他的防腐能力強，鍍鋅層的附著力和硬度較好。冷鍍鋅鋼格板即電鍍鋅鋼格板，是把鋅鹽溶液通過電解，給鍍件上鍍層，一般來說不必加熱，上鋅量很少，遇到濕潤環(huán)境簡單掉落。

鋼格板在環(huán)保行業(yè)的使用
跟著生活水平的不斷提高，我們對建筑環(huán)境越來越重視。但是，一些傳統(tǒng)建材是由化工材料制成的，富含有毒物質(zhì)。這種建筑材料不斷向室內(nèi)開釋有毒氣體，對人體健康有害。據(jù)媒體報道，美國環(huán)境保護局的專家早年對10棟新建房子進行抽樣查看。查看成果閃現(xiàn)，建筑室內(nèi)空氣中有500多種化學(xué)物質(zhì)，比室外高許多倍。
七、差異于混凝土或瀝青路面鋪裝，車輪在鋼格板上行走時，其水平作用力除接觸面摩擦力外，輪胎墮入鋼格板格子的部分還可額外供應(yīng)嚙合力。


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